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商品訊息描述:

主要設施

  • 69 間禁煙客房
  • 24 小時商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 免費嬰兒床
  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於灣仔
  • 香港演藝學院 (0.8 公里)
  • 香港會議展覽中心 (0.8 公里)
  • 灣仔天星碼頭 (0.9 公里)
  • 伊利沙伯體育館 (1 公里)
  • 跑馬地馬場 (1.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國家聯盟首輪季後賽道奇與國民激戰4場,體驗已出現11次觸身球保送,這是美國大聯盟季後賽的新紀錄。

就以今天進行的第4戰來說,雙方投手共投出5次觸身球保送,這也是季後賽單場最多觸身球的紀錄。其中,道奇隊Justin Turner、Joc Pederson、Chase Utley、Andrew Toles各挨了一次觸身球,國民隊僅Jayson Werth一個人被觸身球保送。國民隊先發投手Joe Ross一個人就投出2次觸身球保送。

國民隊王牌投手Scherzer表示,沒人會故意去投觸身球,這些都只是高水準棒球比賽的一部分。

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Washington Nationals starting pitcher Max Scherzer throws during the first inning of Game 5 of baseball's National League Division Series, against the Los Angeles Dodgers at Nationals Park, Thursday, ... 較多Washington Nationals starting pitcher Max Scherzer throws during the first inning of Game 5 of baseball's National League Division Series, against the Los Angeles Dodgers at Nationals Park, Thursday, Oct. 13, 2016, in Washington. (AP Photo/Pablo Martinez Monsivais) 較少











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Associated Press | 拍攝者 Pablo Martinez Monsivais





2016年10月14日週五 台北標準時間上午8時24分





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機車也裝eTag?台中市政府交通局為全面掌握主要幹道交通資訊,全國首創「機車eTag計畫」,除在台灣大道、中清路與五權西路等幹道設etag偵測器,並公開徵求機車族擔任「交通特派員」,騎著有貼eTag的機車,在偵測範圍內協助收集機車旅行時間與交通流量,參加者有機會抽中iphone 7及iphone 7 plus等好禮,交通局歡迎民眾踴躍參加。(如圖)

交通局長王義川表示,目前車流及旅行時間的收集與分析僅限於汽車,對於大量使用機車的通勤族、學生族群,則沒有提供相對應的資訊,因此,交通局首創「機車eTag計畫」,藉由機車張貼eTag,透過交通特派員收集的資料並進行大數據分析,盼對機車特性提出相關管理作為,作為未來執行交通策略與管理措施的參,以提升交通管理效能。

王義川指出,繼五權西路透過eTag路側設備資料收集及旅行時間平台大數據分析,搭配周邊交通工程改善,已成功提升行車速率,有效改善交通。這次交通局進一步應用於機車eTag旅行時間資料,擴大在中清路、台灣大道、五權西路等市區幹道,率先全國將機車車流納入大數據管理,全面掌握市區幹道即時交通路況。

「交通特派員」任務活動自11月1日至12月30日止,偵測範圍為台灣大道、中清路與五權西路等3大幹道,參加民眾完成機車e-Tag張貼後,於活動期間在偵測範圍達成指派任務者,即有機會參加抽獎。

欲參加民眾平日可至市府交通局1樓報名,假日下午則可到新光三越惠新停車場、文心森林公園惠文停車場、秋紅谷機車停車場、東海大學商圈(台灣大道五段3巷口,人行天橋下)、逢甲大學潮洋停車場等地,進行登錄並領取張貼eTag,或於市府交通局網頁「交通特派員」上網完成登錄作業,由交通局寄發eTag標籤並完成張貼,即可展開特派員任務。

交通局強調,此計畫使用的eTag標籤編碼不含個人資料,僅利用eTag標籤內的感應條碼作為偵測使用,不涉及個資及隱私的問題,請參與民眾放心。更多活動內容及抽獎訊息將陸續公布於市府交通局網頁。

工商時報【文╱陳泳丞】

華星光電先前喊說要建11代線,其實市場上多半抱持將信將疑的看法,但這下三星也跳進來攪和,雖然難以預料未來「中韓合作」會不會步上當年「日韓同盟」、不歡而散的後塵(2004年索尼與三星合資建7代廠S-LCD,後來索尼撤資),但是可以看出來,接下來幾年整個面板產業的版圖勢必又出現一波變動,而台灣受限於登陸投資的緊箍咒,還有多少時間可以突圍而出,真的很令人憂心。

過去台灣面板產業狀況獲利極佳、還貴為「兩兆雙星」的年頭時,其實大陸也一直急著要投入這一個資訊科技戰略級的產業,因為不管世界再怎麼變,人機介面中最重要的資訊傳遞技術仍然是顯示器,是大家日常生活都要用到的東西。當時台灣面板廠希望在大陸投資8代線,卻已引起反對者撻伐,認為有技術外流的疑慮,因此硬是用N-1(比現行台灣量產的生產線世代落後一代)的規定,讓台灣面板廠的登陸計畫受阻。當時一位面板廠老闆說,這等於是要我們反綁雙手、上擂台去比拳擊賽。

後來面板產業大蕭條,過去日進斗金的面板廠,落得必須跟銀行團進行債務協商的窘境,這時反而沒有人再去追問,到底為何面板廠當時會被綁著,無法善用當時大陸提供的資源、去加入大陸的賽局?取而代之的,是政府私下通知各銀行對於面板業的放款要進行風險控管(講白話一點是抽銀根),讓這些面板業者短短幾年還了新台幣一兩千億的債。然後最痛心的在於,你台灣不去、人家大陸照樣蓋廠。

也因為這樣,大概從2008年以後,台灣的面板業其實已脫離次世代顯示器技術的主流投資隊伍,後續的OLED等技術,台灣的腳步就已落後不少。不過即使如此,相關的遊戲規則(N-1)仍然沒有改變,這緊箍咒還是如影隨形地一直處處掣肘台灣的面板業。

一位憂心忡忡的面板董座說,就算以現在台灣還不如韓國的OLED技術來說,把相關的計畫移植到大陸去投資,人家還是很歡迎、我們這邊一毛錢也不用出,就可以去建構次世代顯示器的競爭型生產線,繼續跟中日韓對手玩下去。不過,台灣的主管機關願意、或是想得透這些嗎?

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